ford - 2.0 scti ecoboost - ti-vct distributie timing set - afstel gereedschap set - blokkeerset asta

De Ford 2.0 SCTi EcoBoost Ti-VCT is een viercilinder benzinemotor die behoort tot de EcoBoost-familie van Ford. Deze motorenfamilie staat voor een moderne strategie waarbij motoren kleiner worden (Economisch), maar dankzij technologieën toch veel vermogen en koppel leveren (Boost).

Deze specifieke motor is een combinatie van de meest geavanceerde technieken die Ford rond de vroege jaren 2010 heeft ingezet.

De Technologie Achter de Naam SCTi EcoBoost Ti-VCT

De lange naam is opgebouwd uit de drie belangrijkste technologische kenmerken van de motor:

EcoBoost (Turbo + Directe Injectie):

Dit is de verzamelnaam. De motor maakt gebruik van een turbocharger voor extra vermogen en directe brandstofinjectie om de brandstof nauwkeurig te doseren in de verbrandingskamer. Dit resulteert in een hoog koppel bij lage toeren en een verrassend laag verbruik voor de geleverde prestaties. De aanduiding SCTi (Sequential Charge Turbo Injection) verwijst hier ook naar.

2.0L (Cilinderinhoud):

Het is een tweeliter viercilinder in-lijn motor.

Ti-VCT (Variabele Kleptiming):

Dit staat voor Twin Independent Variable Camshaft Timing (Dubbele Onafhankelijke Variabele Nokkenas Timing).
Het systeem past onafhankelijk de timing van zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas aan. Dit zorgt voor een optimale cilindervulling in elke rijsituatie, wat resulteert in meer vermogen en een betere respons over het hele toerenbereik.

Kenmerken en Toepassingen van de 2.0 EcoBoost van ford:

De 2.0 EcoBoost is een krachtige motor die vaak een vermogen van 200 pk tot 250 pk levert, afhankelijk van de afstelling.

• Configuratie: Viercilinder, 16 kleppen (DOHC).
• Distributie: Maakt doorgaans gebruik van een distributieketting, wat de onderhoudsinterval verlengt in vergelijking met oudere riemaangedreven motoren.
• Toepassingen: De motor werd veel gebruikt in grotere en sportievere Ford-modellen, zoals de Ford Mondeo, Galaxy, S-Max, Kuga (Escape) en in de Focus ST (Mk3).

Belangrijkste Aandachtspunten van de 2.0 ecoboost motoren:

Als vroege generatie directe injectie turbomotor heeft de 2.0 EcoBoost een paar specifieke aandachtspunten:

• Koolstofafzetting: Net als bij alle directe injectiemotoren kan er koolstofafzetting ontstaan op de inlaatkleppen, wat periodieke reiniging ("walnut blasting") kan vereisen om vermogensverlies tegen te gaan.
• Koelsysteem: Vroege EcoBoost-generaties hadden af en toe problemen met het koelsysteem en de cilinderkop, wat leidde tot terugroepacties en de introductie van gemodificeerde onderdelen.
• PCV-systeem: Het carterventilatiesysteem (PCV) is complex en kan bij een defect leiden tot drukproblemen en overmatig olieverbruik.

Kortom, de 2.0 EcoBoost is een geavanceerde en krachtige motor die veel wordt gebruikt in Ford's high-end modellen, maar die wel strikt onderhoud en aandacht voor de genoemde systemen vereist.

Wat is timinggereedschap? 

Er zijn verschillende soorten timinggereedschap, elk met een specifieke functie:

1. Nokkenasblokkeerpennen: Deze pennen worden gebruikt om de nokkenassen in een vaste positie te houden tijdens het afstellen van de timing.
2. Krukasblokkeerpen: Deze pen wordt gebruikt om de krukas in een vaste positie te houden tijdens het afstellen van de timing.
3. Vliegwielblokkeertool: Dit gereedschap wordt gebruikt om het vliegwiel te blokkeren tijdens het demonteren en monteren van de distributieriem.
4. Spanningmeter voor distributieriem: Deze meter wordt gebruikt om de spanning van de distributieriem te controleren.
5. Distributieriemriemtang: Deze tang wordt gebruikt om de distributieriem te demonteren en te monteren.
6. Nokkenasversteller: Dit gereedschap wordt gebruikt om de nokkenas te verstellen tijdens het afstellen van de timing.
7. Ontstekingstiminglamp: Dit gereedschap wordt gebruikt om het moment van ontsteking te controleren.

Wanneer wordt timinggereedschap gebruikt?

Timinggereedschap wordt gebruikt in verschillende situaties, waaronder:

1. Vervanging van de distributieriem: De distributieriem is een cruciaal onderdeel van de motor die de nokkenas aandrijft. De riem moet periodiek worden vervangen en bij het vervangen is het belangrijk om de timing correct af te stellen.
2. Reparatie van de motor: Als er schade is aan de motor, kan het nodig zijn om de timing te controleren en af te stellen.
3. Afstelling van de ontsteking: De ontsteking moet op het juiste moment plaatsvinden in de verbrandingscyclus. Timinggereedschap kan worden gebruikt om de ontsteking te controleren en af te stellen.

Enkele tips voor het gebruik van timinggereedschap:

1. Lees altijd de instructies die bij het gereedschap worden geleverd.
2. Gebruik het juiste gereedschap voor de klus.
3. Zorg ervoor dat de motor koud is voordat u begint met het afstellen van de timing.
4. Draai de motor nooit met de hand terwijl de distributieriem is verwijderd.
5. Controleer de timing altijd twee keer voordat u de motor start.

Welke termen heb je allemaal voor gereedschap bij het vervangen van uw distributieriem van uw auto? 

Timingset, distributiegereedschap, afstelset, blokkeerset, blokeergereedschap, je hebt vele termen en omschrijvingen voor dit soort autogereedschap.
Het soort gereedschap dat je nodig hebt is afhankelijk van het merk en type motorblok van uw auto.

Het verschilt ook wanneer je de distributieriem en waterpomp moet vervangen van uw auto.  Elk merk en type auto en in welk bouwjaar hij is gebouwd maar ook de hoeveel kilometers het heeft gereden bepaald wanneer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem, distributieketting en of waterpomp tussen de 50.000 en 120.000 kilometer vervangen. Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Bij een onduidelijk onderhoud en dus niet wetend wanneer de riem of ketting is vervangen kan u soms beter op safe gaan. Bij het knappen en of dat de riem van de poelies af rold kan de schade enorm zijn. Let ook op of de riem niet is uitgedroogd door het lange stilstaan van een auto, dan is de kans dat een riem knapt ook sneller aanwezig. 

Wat is een distributieriem of distributieketting en wat doet het? 

De distributieriem of ketting zorgt dat de nokkenas gaat draaien. Maar wat is nou een nokkenas? Het proces is als volgt. Allereerst komt er kracht vrij bij de verbranding van brandstof. Deze kracht zorgt ervoor dat de cilinders in de motor naar beneden worden gedrukt. Door de beweging van de cilinders wordt de krukas in beweging gebracht, wat er weer voor zorgt dat de nokkenas aangedreven wordt. Tussen de krukas en de nokkenas zit een riem, dat is dus de distributieriem. Deze riem is dus cruciaal in dit proces.

Er komen veel krachten op een distributieriem en of distributieketting te staan.  Het loopt met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren. Daarom is de distributieriem of ketting gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft geen smering nodig; die is daarom niet ín, maar tegen het motorblok aangebouwd en is derhalve makkelijker te bereiken en te vervangen.

Een distributieriem vervangen in moderne wagens is tegenwoordig een taak voor specialisten en goede monteurs, het vereist in de meeste gevallen motorspecifiek gereedschap om het werk correct uit te voeren. 

Om het juiste motor gereedschap en de juiste blokkeer pennen te kopen moet u weten:

-Welk voertuig is het.
-Welk soort brandstof motor is het.
-Welke motorcode heeft het.

Bij de juiste gereedschappen weet u dat u veilig en tijdbesparend werkt en ook dat u op de goede manier uw distributie ketting, distrubitie riem en waterpomp kunt vervangen.
Doordat u toch al alles hebt los liggen om erbij te kunnen komen wordt er eigenlijk altijd geadviseerd om de waterpomp ook gelijk mee te vervangen.

Er is een handige tool om erachter te komen wat u moet doen bij welk soort auto om uw distributie te vervangen van uw auto.
Hieronder een link om te kijken bij elk merk en motor wat u moet doen en nodig heeft. 
Info verkregen van www.mijngarage.nl/ BRON.

https://www.mijngarage.nl/auto-onderhoud/distributieriem-vervangen